| 山陽本線 瀬野越え 1974年 (昭和49年) | |
| 瀬野駅 〜 八本松駅 （広島県） | |
| 山陽新幹線が岡山から博多に伸延される少し前に訪ねました。 |
続きます。 この当時はEF59型電気機関車の後押しも見られました。
特急 しおじ 新大阪発 広島行 581系あるいは583系電車
話題を呼んだ世界初の本格寝台兼用電車（月光型）。 昼間は座席車として走ります。
特急 なは 大阪発 西鹿児島行き
新幹線博多開業後は寝台電車に変わります。
注 解るでしょうか？ 隣の上り車線はダブルの架線です。
急勾配を登るのに大電流が必要なためです。
481系 あるいは485系電車
特急 みどり 大阪発 大分・宮崎行き
貨物列車をEF59型重連で後押しです。
後押し補機の重連機関車 EF59+EF59
同じEF５９でも、手前はEF５６から 前はEF５３からの瀬野八仕様への改造機関車です。
