思いでの箱 竜華操車場の記憶 ２ 昭和４２年ごろ
操車場で会った機関車
| 当時も珍しい４桁番号の９６００型 |
９６４２号機 |
竜華機関区所属 |
この型式は１９１３年（大正２年）が製造初年でこの機関車は４3番目の機関車です。
昭和４０年には姫路第一機関区の所属でしたが、こちらに転属してきました。 元気に
日々の作業をしていましたが４３年ごろから調子が悪く休むこともたびたびありました。
読者から指摘がありました。 2015.9.15
お詫び ながらく この機関車を４２番目の製造と記載してましたが
９６００号が１号機なので、４３号機が正しいです。
ご指摘大変ありがとうございます。謹んで訂正いたします。
下は元気な頃の姿です。
９６４２号機の活躍
| これも大正の名機関車８６２０型 |
４８６６１号機 |
竜華機関区所属 |
作業中の28653号機
| 昭和４３年ごろになると錆付いた機関車もありました。 |
６８６５２号機 |
竜華機関区所属 |
錆と煤 ２９６２８号機
モノクロ写真では判別できませんが、ヤード（操車場）の入替え専用の
機関車になると、このように錆色のまま薄汚れて働いているものなのです。
写真左端のビルは建築間もない頃の八尾警察署、
H25.3.5画像追加
D52２８号機のことを次のNo３で特集しています。 リンクはページ最後にあります。
H25.3.5 画像追加
D５２ １４２号機 吹田第一機関区 所属
C5779号機 奈良機関区所属
竜華機関区には数え切れないくらい訪ねましたが、Ｃ５７を見たのはこの時だけでした。
急行「大和」の牽引機で、何かの不都合で湊町から来ていたのかも知れません。 .
この機関車には意外な経歴がありました。 .
◆ 大惨事 八高線高麗川列車転覆事故 をご存知でしょうか。
太平洋戦争の終戦間も無い昭和２２年２月 八高線（埼玉県）高麗川駅近くの急曲急勾配で
買出し客で満載の普通列車６両編成が速度オーバーにより後部４両が脱線転覆して、5ｍ下の
田んぼに転落しました。機関車の運転士はそれに気づかず、２両を引張ったまま駅に到着して
駅員に言われて初めて事故を知ったと言います。死者１６３名、負傷者２４９名の大惨事となり
ました。じつはその機関車がＣ５７７９号機だったのです。 注１ .
◆ 御召列車牽引の栄誉 .
そんないわくつきの機関車ですが、その後 昭和天皇が伊勢方面に来られた際に乗車された
いわゆるお召し列車の牽引機関車の補機に選ばれたり、当時の皇太子（現天皇）の成婚旅行
で奈良や伊勢に来られた際にも補機として任務を果たしました。正面のカマのフタのハンドル
にその面影が見て取れます。 補機とは後押しや機関車２両連結時の本務機以外の.機関車
のことです。 注2 .
事件のことですが、当時の運転士は弱冠２３歳で経験不足だったこと、超満員でブレーキが
よく効かなかったこと、戦後の混乱期で車両、施設とも疲弊していたことなどが原因ですが
つい最近、若い運転士による大事故がありましたが、原因は別でも類似点があり、やはりこの
事故の教訓は歴史のかなたに追いやられてしまっていたと思わずにいられません。 .
注１ 交通科学博物館の鉄道事故報告関連の蔵書より機関車番号を確認しました。 .
注２ ホームページ 御召列車博物館 を参照しました。 .
竜華操車場にも無煙化の波がやってきました。ディーゼル機関車の登場。
ＤＤ１３型機関車 ＤＤ１３ ２２号機 吹田第一機関区所属
城東貨物線経由で吹田から貨物列車を牽き竜華に来ていました。
次の写真と違って初期のものはヘッドライトが一つ、台車はイコライザー梁付きでした。
ＤＤ１３ １１９号機 吹田第一機関区所属
ヘッドが二つ、台車もウイングバネ式になったほか、当初の７４０ｐｓが1000ｐｓと馬力アップ。
全国で見られたＤＤ１３は、既に全機廃車となり、大阪交通科学博物館で展示されています。
竜華にやってくる阪和貨物線の電気機関車
阪和貨物線は阪和線杉本町駅と竜華操車場を結ぶ貨物専用線でした。
.
昭和３年製造の国産最初の大型電気機関車 ＥＦ５２型 ＥＦ５２ 7号機 鳳機関区所属
この７号機は現在非公開ながら神戸の川崎重工業で保管されていると言うことです。 .
同型機の１号機は「鉄道記念物」として鉄道科学博物館に展示保存されています。 .
同じく ＥＦ５２ ７号機
昭和６年製造のＥＤ16型電気機関車 ＥＤ１６ ２号機 鳳機関区所属
上記のＥＦ５２型に引き続き国産中型機関車として製造され１号機は「準鉄道記念物」として
東京の青梅鉄道公園に展示保存されています。 .
● 遅まきながら 特報 ●
２０１８年（平成３０年） ３月 国指定の重要文化財に指定されました。
以上２つの旧型電気機関車はわが国の鉄道史上に重要な位置を占める機関車だったのですが、
私は昭和４２年当時は蒸気機関車ばかりを追いかけていて、竜華に来ていても然程の興味を持ち
ませんでした。ただデッキつきの機関車はカッコいいなとは思っていましたが、まさか記念物に指定
されるとは思ってもいませんでした。 .
拡大写真です
この写真を撮った直後の１９６７年には 東京の立川機関区に当時残存の
１８両全数が集められ、運用のあと、順次廃車され或る物は保存されたとのことです。
あいにくナンバープレートが隠れてしまっていますが、ＥＦ15 ７９号機と思われます。
この機関車は終戦後の昭和２２年から２０２両製造され、旧型電機では最大両数となりました。
旧型の電気機関車に混じって新型機関車もやってきました。 ＥＤ６０ ５号機
竜華操車場で会った機関車 ＥＮＤ
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