操車場とその周辺のスナップ
８６２０型とＤ51の重連 城東貨物線 蛇草信号場南方の東大阪市衣摺あたり
竜華から吹田へ帰るＤ５２２８ 東大阪市衣摺
北風に吹かれて、軽い荷物をゆったりとしたスピードで帰って行きました。
思いでの箱 竜華操車場の記憶 昭和４２年ごろ
操車場とその周辺のスナップ
８６２０型とＤ51の重連 城東貨物線 蛇草信号場南方の東大阪市衣摺あたり
竜華から吹田へ帰るＤ５２２８ 東大阪市衣摺
北風に吹かれて、軽い荷物をゆったりとしたスピードで帰って行きました。
8620型とＤ52の重連
操車場の場内信号が赤のため終点目前で一旦停止。関西線のディーゼル車を追い越させます。
ディーゼル車が通過し、力をこめて出発。
場内の停止位置まで後わずか、重いので力行が続きます。
以上３枚はいずれもＤ52１４２号機です。当時は２８号機とこの１４２号機が竜華に現れました。
いよいよ日本国内ではこの城東貨物線と北海道の函館本線だけに見られるＤ５２でした。
自動車が載った１両目２両目は、自動車専用貨車 ク５０００型
製造初年度は１９６６年 （昭和４１年） 物資別貨物輸送の花形として登場しました。
マイカー時代突入。 ニッサンサニー トヨタカローラが世に出たのがこの年でした。 .
こうして補機にＤＤ１３型ディーゼル機関車が就くこともありました。
関西本線を疾走するC58358号機の荷物列車 操車場西方にて
Ｄ５１ ７５４号機が引く貨物列車 こんなきれいなＤ５１が走っていたんですね。
余談ですが沖縄の名護市の遊園地で活躍する1/2モデルの子供機関車は、Ｄ５１７５４
の番号がつけられています。 名護市＝ナゴシ＝７５４ となるからですって。 .
子供用としては大きいので迫力がありそうです。 沖縄には鉄道やＳＬを知らない子供
が沢山いるので、大変人気があると聞いています。 .
関西本線を行くＤＤ１３９９号機の貨物列車
Ｄ５１９１号機 美しい煙室ハンドルをつけた初期のナメクジドームのＤ５１も
デフ（除煙板）を外され、取っ手つきの入替機として活躍。無念
当たり前ではあるんですが、昇降口デッキのある機関車はボディーと下部の
台枠はバラバラに動きます。私はここのポイントの急カーブで思いっきりデッキが
先輪の台車とともに右に振られるのを見るのが快感で大好きでした。 .
国鉄八尾駅のスナップ
C58264の荷物と貨物列車 国鉄八尾駅
竜華操車場の東の端は国鉄八尾駅構内に及び真ん中の線路はそのまま操車場に
つながります。長大な貨物列車は近くまで来ることもあり、また隣接する帝国製糸や
大日本倉庫には貨物引込線があり、当時も貨車の出入りを見ることがありました。 .
名古屋行き 特急「あすか」の通過 国鉄八尾駅
左奥、駅の向こうにトラス式の跨線橋が小さく写ってます。
操車場が開設された昭和13年に同じくして架橋されました。
④ 竜華操車場周辺の記録 ＥＮＤ
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